屏蔽門(mén)設计原則
作(zuò)者：無锡(xī)君通(tòng)閱读(dú)：1169
屏蔽門(mén)是指在(zài)站台(tái)上(shàng)以(yǐ)玻璃幕牆(qiáng)的(de)方(fāng)式包(bāo)圍地(dì)铁(tiě)站台(tái)與(yǔ)列車上(shàng)落(là)空间。列車到(dào)达时(shí)，再開(kāi)啟玻璃幕牆(qiáng)上(shàng)电動(dòng)門(mén)供乘客上(shàng)下(xià)列車。屏蔽門(mén)是安(ān)裝(zhuāng)于(yú)地(dì)铁(tiě)站台(tái)靠軌道(dào)側邊(biān)沿，把(bǎ)站台(tái)區(qū)域與(yǔ)軌道(dào)區(qū)域相互隔離開(kāi)的(de)設備。列車到(dào)达时(shí)，開(kāi)啟玻璃幕牆(qiáng)上(shàng)的(de)电動(dòng)門(mén)供乘客上(shàng)下(xià)列車。設置屏蔽門(mén)的(de)主(zhǔ)要(yào)目的(de)是防止人員跌落(là)軌道(dào)發(fà)生(shēng)意(yì)外(wài)事(shì)故，降低(dī)車站空調通(tòng)風(fēng)系(xì)統的(de)運行能(néng)耗，同(tóng)时(shí)减少(shǎo)列車運行噪聲和(hé)活塞風(fēng)对(duì)車站的(de)影響，为乘客提(tí)供一(yī)个(gè)安(ān)全(quán)、舒适的(de)候車环(huán)境，避免因(yīn)站台(tái)事(shì)故而延误運營，提(tí)高(gāo)軌道(dào)交通(tòng)的(de)服務(wù)水(shuǐ)平，为軌道(dào)交通(tòng)系(xì)統實(shí)現(xiàn)無人駕駛創造必要(yào)条(tiáo)件(jiàn)。屏蔽門(mén)主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)两(liǎng)種(zhǒng)類(lèi)型，一(yī)類(lèi)屏蔽門(mén)是全(quán)立面(miàn)玻璃隔牆(qiáng)和(hé)活動(dòng)門(mén)，沿車站站台(tái)邊(biān)緣和(hé)站台(tái)两(liǎng)端头設置，把(bǎ)站台(tái)乘客候車區(qū)與(yǔ)列車進(jìn)站停靠區(qū)域分隔開(kāi)，属于(yú)全(quán)封(fēng)閉型。这(zhè)種(zhǒng)形式的(de)屏蔽門(mén)一(yī)般應(yìng)用(yòng)于(yú)地(dì)下(xià)車站。这(zhè)種(zhǒng)屏蔽門(mén)系(xì)統的(de)主(zhǔ)要(yào)功能(néng)是增加車站站台(tái)的(de)安(ān)全(quán)性(xìng)，节(jié)約能(néng)耗以(yǐ)及(jí)加強(qiáng)环(huán)境保護。另(lìng)一(yī)類(lèi)屏蔽門(mén)系(xì)統是一(yī)道(dào)上(shàng)不(bù)封(fēng)頂的(de)玻璃隔牆(qiáng)和(hé)滑動(dòng)門(mén)或(huò)不(bù)鏽鋼(gāng)籬笆門(mén)，属于(yú)半封(fēng)閉型。其(qí)安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置與(yǔ)第1種(zhǒng)方(fāng)式基本(běn)相同(tóng)。这(zhè)種(zhǒng)類(lèi)型的(de)屏蔽門(mén)系(xì)統比第1種(zhǒng)類(lèi)型屏蔽門(mén)相对(duì)简單，高(gāo)度(dù)比第1種(zhǒng)屏蔽門(mén)低(dī)矮通(tòng)常为1.2～1.5m，空气可(kě)以(yǐ)通(tòng)过屏蔽門(mén)上(shàng)部(bù)流通(tòng)主(zhǔ)要(yào)起(qǐ)隔離作(zuò)用(yòng)，保障站台(tái)候車乘客的(de)安(ān)全(quán)也(yě)稱安(ān)全(quán)門(mén)。屏蔽門(mén)設计原則如(rú)下(xià)。1.滿足所(suǒ)在(zài)地(dì)區(qū)的(de)温(wēn)度(dù)湿(shī)度(dù)及(jí)地(dì)震烈度(dù)的(de)工作(zuò)环(huán)境。②滿足列車行車要(yào)求符合各(gè)種(zhǒng)運營模式；方(fāng)便乘客上(shàng)下(xià)車；故障或(huò)災害運營时(shí)能(néng)安(ān)全(quán)疏散(sàn)乘客。3.門(mén)體(tǐ)具有(yǒu)足够的(de)機(jī)械強(qiáng)度(dù)和(hé)剛度(dù)，能(néng)承受乘客对(duì)門(mén)體(tǐ)的(de)擠壓和(hé)沖擊，及(jí)列車活塞風(fēng)等作(zuò)用(yòng)。4.滑動(dòng)門(mén)的(de)開(kāi)关頻率滿足列車极(jí)小行車间隔的(de)要(yào)求，有(yǒu)每年(nián)連(lián)續365天(tiān)運行的(de)能(néng)力。5.具有(yǒu)良好(hǎo)的(de)接地(dì)和(hé)絕緣。6.無故障使用(yòng)次(cì)數≥100万(wàn)次(cì)系(xì)統使用(yòng)壽命不(bù)低(dī)于(yú)30年(nián)。7.具有(yǒu)可(kě)靠性(xìng)、可(kě)维護性(xìng)、可(kě)用(yòng)性(xìng)和(hé)可(kě)擴展(zhǎn)性(xìng)，並(bìng)遵循模块(kuài)化(huà)和(hé)冗餘設计的(de)原則。8.屏蔽門(mén)原則上(shàng)設置在(zài)車站有(yǒu)效站台(tái)长(cháng)度(dù)範圍內(nèi)，以(yǐ)有(yǒu)效站台(tái)中(zhōng)心(xīn)线为中(zhōng)心(xīn)向(xiàng)站台(tái)两(liǎng)端对(duì)稱布(bù)置。
新(xīn)聞動(dòng)态