屏蔽門(mén)概述
作(zuò)者：無锡(xī)君通(tòng)閱读(dú)：1423
一(yī)、屏蔽門(mén)系(xì)統功能(néng) 屏蔽門(mén)系(xì)統沿站台(tái)邊(biān)緣布(bù)置，将站台(tái)區(qū)與(yǔ)隧道(dào)軌行區(qū)完全(quán)隔離，設有(yǒu)與(yǔ)列車門(mén)相对(duì)應(yìng)、可(kě)多(duō)級控制開(kāi)啟與(yǔ)关閉滑動(dòng)門(mén)的(de)連(lián)續屏障，减少(shǎo)了(le)站台(tái)區(qū)與(yǔ)軌行區(qū)之间冷(lěng)热(rè)气流的(de)交換，减小了(le)車站供冷(lěng)系(xì)統的(de)負荷，降低(dī)了(le)环(huán)控系(xì)統的(de)空調能(néng)耗。 系(xì)統具有(yǒu)一(yī)下(xià)顯著的(de)特(tè)征：安(ān)全(quán)：可(kě)以(yǐ)防止乘客墜軌事(shì)件(jiàn)，列車與(yǔ)乘客的(de)安(ān)全(quán)，可(kě)以(yǐ)减少(shǎo)車站管(guǎn)理(lǐ)人員；节(jié)能(néng)：有(yǒu)效阻止列車運行过程中(zhōng)産生(shēng)的(de)活塞風(fēng)将空調風(fēng)全(quán)部(bù)带(dài)走，减少(shǎo)能(néng)耗； 舒适：使乘客不(bù)再忍受噪音(yīn)和(hé)粉塵(chén)带(dài)来(lái)的(de)傷害，打(dǎ)造 安(ān)静(jìng)、舒适的(de)乘車 环(huán)境，體(tǐ)現(xiàn)“人文(wén)关懷”，达到(dào)低(dī)碳效應(yìng)。二(èr)、地(dì)铁(tiě)車站形式及(jí)屏蔽門(mén)系(xì)統布(bù)置 1、島(dǎo)式：共(gòng)布(bù)置两(liǎng)側屏蔽門(mén)系(xì)統，包(bāo)括與(yǔ)列車門(mén)对(duì)應(yìng)的(de)活動(dòng)門(mén)及(jí)固定(dìng)門(mén)、應(yìng)急門(mén)、端头門(mén)，還(huán)有(yǒu)一(yī)个(gè)屏蔽門(mén)設備室(shì)和(hé)两(liǎng)个(gè)PSL控制盘。三(sān)、屏蔽門(mén)類(lèi)型 地(dì)铁(tiě)屏蔽門(mén)按結構分为两(liǎng)大(dà)類(lèi)：全(quán)高(gāo)屏蔽門(mén)和(hé)半高(gāo)安(ān)全(quán)門(mén)，全(quán)高(gāo)屏蔽門(mén)又分全(quán)高(gāo)屏蔽門(mén)和(hé)全(quán)高(gāo)安(ān)全(quán)門(mén)，全(quán)高(gāo)屏蔽門(mén)門(mén)體(tǐ)高(gāo)度(dù)一(yī)般为2800－3200mm（福州为3000mm)，半高(gāo)門(mén)門(mén)體(tǐ)高(gāo)度(dù)一(yī)般为1200－1500mm；地(dì)铁(tiě)屏蔽門(mén)按組成(chéng)材料可(kě)分为不(bù)鏽鋼(gāng)屏蔽門(mén)和(hé)鋁(lǚ)合金屏蔽門(mén)，鋁(lǚ)合金屏蔽門(mén)制造的(de)工藝性(xìng)能(néng)較好(hǎo)，制造成(chéng)本(běn)相对(duì)較低(dī)，造型與(yǔ)色(sè)彩豐富，外(wài)觀性(xìng)能(néng)好(hǎo)。不(bù)鏽鋼(gāng)安(ān)全(quán)門(mén)色(sè)彩單一(yī)，制造成(chéng)本(běn)相对(duì)較高(gāo)，但表(biǎo)面(miàn)耐劃(huà)、碰傷性(xìng)能(néng)較好(hǎo)。 地(dì)铁(tiě)屏蔽門(mén)按鋼(gāng)立柱(zhù)受力方(fāng)式可(kě)分为頂部(bù)懸挂式、下(xià)部(bù)支承式、下(xià)部(bù)支承與(yǔ)頂部(bù)懸挂相結合式三(sān)種(zhǒng)。
新(xīn)聞動(dòng)态