在(zài)地(dì)铁(tiě)運營过程中(zhōng)，屏蔽門(mén)産生(shēng)故障率高(gāo)，相关運營人員（包(bāo)含司機(jī)、行車調度(dù)員、行車值勤員、值勤站长(cháng)、站務(wù)員）秉承;先(xiān)通(tòng)車後(hòu)康複的(de)準則進(jìn)行處(chù)理(lǐ)，即要(yào)确保乘客的(de)乘降安(ān)全(quán)，還(huán)要(yào)确保电客車的(de)正(zhèng)點(diǎn)運轉(zhuǎn)。1屏蔽門(mén)常見(jiàn)故障類(lèi)型

屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)裝(zhuāng)置于(yú)地(dì)铁(tiě)站台(tái)邊(biān)际，是運營體(tǐ)系(xì)中(zhōng)的(de)安(ān)全(quán)體(tǐ)系(xì)，一(yī)起(qǐ)也(yě)能(néng)改善乘客的(de)搭車环(huán)境，节(jié)約運營本(běn)錢(qián)[1]。其(qí)中(zhōng)首要(yào)功能(néng)是進(jìn)步安(ān)全(quán)系(xì)數，因(yīn)而将屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)是否正(zhèng)常的(de)检測列入信(xìn)号體(tǐ)系(xì)的(de)安(ān)全(quán)回(huí)路(lù)中(zhōng)，一(yī)旦屏蔽門(mén)呈現(xiàn)故障，列車無法(fǎ)以(yǐ)正(zhèng)常形式動(dòng)車。

屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)常見(jiàn)故障首要(yào)包(bāo)含以(yǐ)下(xià)三(sān)種(zhǒng)，分别是：屏蔽門(mén)玻璃決裂、屏蔽門(mén)開(kāi)关故障、屏蔽門(mén)無;封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号。

2屏蔽門(mén)故障處(chù)理(lǐ)作(zuò)業規範

2.1屏蔽門(mén)玻璃決裂作(zuò)業規範

行車調度(dù)員：接報有(yǒu)車站屏蔽門(mén)決裂，扣(kòu)停後(hòu)續進(jìn)站列車，與(yǔ)現(xiàn)场(chǎng)承认玻璃決裂狀況，有(yǒu)無人員受傷，有(yǒu)無异(yì)物(wù)侵入軌行區(qū)，車站是否做好(hǎo)防護;承认具有(yǒu)運轉(zhuǎn)条(tiáo)件(jiàn)後(hòu)，放(fàng)行後(hòu)續進(jìn)站列車限速25km/h進(jìn)站，後(hòu)續列車在(zài)該站限速進(jìn)出(chū)站，並(bìng)告知司機(jī)該屏蔽門(mén)退(tuì)出(chū)運用(yòng);若列車現(xiàn)已進(jìn)入站台(tái)區(qū)域，站台(tái)作(zuò)業結束後(hòu)安(ān)排列車限速25km/h出(chū)站，並(bìng)告诉後(hòu)續列車在(zài)該站限速25km/h進(jìn)出(chū)站。

值勤站长(cháng)：接到(dào)故障告诉，攜带(dài)手(shǒu)持(chí)台(tái)、屏蔽門(mén)钥匙前(qián)往現(xiàn)场(chǎng)承认處(chù)理(lǐ)，安(ān)排人員将铁(tiě)馬放(fàng)置在(zài)門(mén)前(qián)，黃线位(wèi)置放(fàng)置防護圍欄，粘贴告示，鄰近(jìn)安(ān)排人員值守;如(rú)玻璃破碎需下(xià)軌行區(qū)整理(lǐ)时(shí)，接到(dào)行車調度(dù)員指令後(hòu)可(kě)下(xià)軌整理(lǐ)。

行車值勤員：經(jīng)过CCTV加強(qiáng)故障區(qū)的(de)監控，确保站台(tái)乘客安(ān)全(quán);在(zài)值勤站长(cháng)需下(xià)軌整理(lǐ)玻璃碎片(piàn)时(shí)，在(zài)IBP盘上(shàng)按壓紧迫泊車按鈕对(duì)相應(yìng)區(qū)段(duàn)做好(hǎo)防護。

站務(wù)員：若是滑動(dòng)門(mén)決裂，头一(yī)时(shí)间将LCB切(qiè)換至(zhì);手(shǒu)動(dòng)開(kāi)位(wèi);幫忙值勤站长(cháng)做好(hǎo)此(cǐ)門(mén)的(de)安(ān)全(quán)防護作(zuò)業，在(zài)故障屏蔽門(mén)前(qián)值守，引導乘客遠(yuǎn)離該扇屏蔽門(mén)，實(shí)时(shí)監控該門(mén)狀況;接發(fà)列車时(shí)，如(rú)故障屏蔽門(mén)需現(xiàn)场(chǎng)防護，提(tí)前(qián)翻轉(zhuǎn)好(hǎo)了(le)信(xìn)号提(tí)示牌(pái)，並(bìng)在(zài)故障屏蔽門(mén)處(chù)顯現(xiàn);好(hǎo)了(le)手(shǒu)信(xìn)号。

2.2屏蔽門(mén)開(kāi)关故障作(zuò)業規範

2.2.1單門(mén)或(huò)两(liǎng)道(dào)及(jí)以(yǐ)上(shàng)屏蔽門(mén)開(kāi)关故障

司機(jī)：做好(hǎo)乘客播送，告知乘客從翻開(kāi)的(de)屏蔽門(mén)下(xià)車;乘客上(shàng)下(xià)結束後(hòu)，封(fēng)閉車門(mén)/屏蔽門(mén)，承认車站;好(hǎo)了(le)手(shǒu)信(xìn)号後(hòu)，憑車载(zài)/地(dì)面(miàn)信(xìn)号顯現(xiàn)或(huò)行車調度(dù)員指令動(dòng)車。

行車調度(dù)員：把(bǎ)控故障應(yìng)急處(chù)置时(shí)间，做好(hǎo)行車調整;告诉全(quán)线司機(jī)屏蔽門(mén)故障狀況。

值勤站长(cháng)：接報故障後(hòu)，當即前(qián)往現(xiàn)场(chǎng)並(bìng)安(ān)排人員援助。依據(jù)客流狀況及(jí)車站人員數量(liàng)，在(zài)确保一(yī)节(jié)車廂至(zhì)少(shǎo)有(yǒu)一(yī)道(dào)屏蔽門(mén)處(chù)于(yú)翻開(kāi)狀況的(de)基礎上(shàng)，運用(yòng)後(hòu)續2-3列車的(de)行車距離，安(ān)排車站人員運用(yòng)LCB钥匙接連(lián)敞開(kāi)更(gèng)多(duō)故障屏蔽門(mén)，确保屏蔽門(mén)敞開(kāi)时(shí)不(bù)呈現(xiàn)接連(lián)封(fēng)閉狀況，一(yī)起(qǐ)做好(hǎo)現(xiàn)场(chǎng)防護。

行車值勤員：播送告知乘客，引導乘客安(ān)全(quán)有(yǒu)序搭車;将故障陳述行車調度(dù)員、值勤站长(cháng)、出(chū)産調度(dù);車門(mén)/屏蔽門(mén)封(fēng)閉後(hòu)，承认IBP盘屏蔽門(mén);封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号。

站務(wù)員：幫忙行車值勤員承认現(xiàn)场(chǎng)狀況，開(kāi)关屏蔽門(mén);若;手(shǒu)動(dòng)開(kāi)或(huò);手(shǒu)動(dòng)关位(wèi)無法(fǎ)敞開(kāi)或(huò)封(fēng)閉，則機(jī)械開(kāi)关屏蔽門(mén)，並(bìng)做好(hǎo)現(xiàn)场(chǎng)防護。在(zài)離司機(jī)遠(yuǎn)端敞開(kāi)的(de)故障屏蔽門(mén)處(chù)顯現(xiàn);好(hǎo)了(le)手(shǒu)信(xìn)号，直(zhí)至(zhì)故障修正(zhèng)。車門(mén)/屏蔽門(mén)封(fēng)閉後(hòu)，向(xiàng)司機(jī)顯現(xiàn);好(hǎo)了(le)手(shǒu)信(xìn)号，並(bìng)告知行車值勤員;運用(yòng)後(hòu)續2-3列車的(de)行車距離，運用(yòng)LCB钥匙接連(lián)敞開(kāi)更(gèng)多(duō)故障屏蔽門(mén)，确保屏蔽門(mén)敞開(kāi)时(shí)不(bù)呈現(xiàn)接連(lián)封(fēng)閉狀況。

2.2.2整側屏蔽門(mén)開(kāi)关故障

司機(jī)：發(fà)現(xiàn)整側屏蔽門(mén)無法(fǎ)翻開(kāi)或(huò)封(fēng)閉，測验(yàn)PSL地(dì)操控無效後(hòu)，當即告诉行車值勤員，並(bìng)陳述行車調度(dù)員。準則受騙次(cì)列車不(bù)進(jìn)行上(shàng)下(xià)客作(zuò)業。接行車調度(dù)員指令，封(fēng)閉車門(mén)，承认屏蔽門(mén)與(yǔ)車門(mén)间的(de)空地(dì)安(ān)全(quán)後(hòu)動(dòng)車，並(bìng)做好(hǎo)乘客播送。若進(jìn)行上(shàng)下(xià)客作(zuò)業，承认車站;好(hǎo)了(le)手(shǒu)信(xìn)号後(hòu)，憑車载(zài)/地(dì)面(miàn)信(xìn)号顯現(xiàn)或(huò)行車調度(dù)員指令動(dòng)車。

行車調度(dù)員：接車站報IBP盘可(kě)開(kāi)关屏蔽門(mén)时(shí)，告诉後(hòu)續列車司機(jī)本(běn)站由(yóu)車站IBP盘開(kāi)关屏蔽門(mén)。接車站報IBP盘無法(fǎ)開(kāi)关屏蔽門(mén)後(hòu)，準則上(shàng)告诉司機(jī)當次(cì)列車不(bù)進(jìn)行上(shàng)下(xià)客作(zuò)業，封(fēng)閉車門(mén)並(bìng)做好(hǎo)乘客播送。若乘客已手(shǒu)動(dòng)敞開(kāi)屏蔽門(mén)或(huò)司機(jī)無法(fǎ)封(fēng)閉車門(mén)时(shí)，安(ān)排當次(cì)列車進(jìn)行站台(tái)作(zuò)業，一(yī)起(qǐ)把(bǎ)控故障應(yìng)急處(chù)理(lǐ)时(shí)间，做好(hǎo)行車調整。告诉全(quán)线司機(jī)屏蔽門(mén)故障狀況。

值勤站长(cháng)：接報故障後(hòu)，當即前(qián)往現(xiàn)场(chǎng)並(bìng)安(ān)排人員援助。依據(jù)客流狀況及(jí)車站人員數量(liàng)，安(ān)排車站人員運用(yòng)LCB钥匙接連(lián)敞開(kāi)故障屏蔽門(mén)，優先(xiān)确保每一(yī)节(jié)車廂至(zhì)少(shǎo)有(yǒu)一(yī)道(dào)屏蔽門(mén)處(chù)于(yú)翻開(kāi)狀況，並(bìng)運用(yòng)後(hòu)續2-3列車的(de)行車距離，敞開(kāi)更(gèng)多(duō)屏蔽門(mén)，确保屏蔽門(mén)敞開(kāi)时(shí)不(bù)呈現(xiàn)接連(lián)封(fēng)閉狀況，一(yī)起(qǐ)做好(hǎo)現(xiàn)场(chǎng)防護。

行車值勤員：接司機(jī)告诉後(hòu)，測验(yàn)運用(yòng)IBP盘開(kāi)关屏蔽門(mén);如(rú)可(kě)行，後(hòu)續均采用(yòng)IBP盘進(jìn)行操控;車門(mén)/屏蔽門(mén)封(fēng)閉後(hòu)，承认IBP盘屏蔽門(mén);封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号。若無法(fǎ)操控，當即告诉行車調度(dù)員，按行車調度(dù)員指令執行。

站務(wù)員：若IBP盘可(kě)以(yǐ)操控屏蔽門(mén)，幫忙行車值勤員承认現(xiàn)场(chǎng)狀況，開(kāi)关屏蔽門(mén)。若IBP盘無法(fǎ)操控屏蔽門(mén)，準則受騙次(cì)列車不(bù)進(jìn)行上(shàng)下(xià)客作(zuò)業（除末(mò)班(bān)車、終(zhōng)點(diǎn)站除外(wài)），依據(jù)行車值勤員指令做好(hǎo)乘客服務(wù)。待當次(cì)列車出(chū)清(qīng)後(hòu)，運用(yòng)LCB钥匙接連(lián)敞開(kāi)屏蔽門(mén)，優先(xiān)确保每一(yī)节(jié)車廂至(zhì)少(shǎo)有(yǒu)一(yī)道(dào)屏蔽門(mén)處(chù)于(yú)翻開(kāi)狀況，並(bìng)運用(yòng)後(hòu)續2-3列車的(de)行車距離，敞開(kāi)更(gèng)多(duō)屏蔽門(mén)，确保屏蔽門(mén)敞開(kāi)时(shí)不(bù)呈現(xiàn)接連(lián)封(fēng)閉狀況，一(yī)起(qǐ)做好(hǎo)現(xiàn)场(chǎng)防護。

2.3屏蔽門(mén)無;封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号作(zuò)業規範

司機(jī)：車門(mén)/屏蔽門(mén)封(fēng)閉後(hòu)，發(fà)現(xiàn)屏蔽門(mén)無;封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号，且屏蔽門(mén)其(qí)他(tā)狀況正(zhèng)常时(shí)，重(zhòng)新(xīn)開(kāi)关一(yī)次(cì)屏蔽門(mén)。不(bù)成(chéng)功先(xiān)告知站務(wù)，再報行車調度(dù)員。做好(hǎo)乘客播送（站停2分鐘(zhōng)及(jí)以(yǐ)上(shàng)时(shí)）。待站務(wù)員操作(zuò);互鎖免除後(hòu)，憑車载(zài)/地(dì)面(miàn)信(xìn)号顯現(xiàn)或(huò)行車調度(dù)員指令動(dòng)車。

行車調度(dù)員：把(bǎ)控故障應(yìng)急處(chù)置时(shí)间，做好(hǎo)行車調整。告诉全(quán)线司機(jī)屏蔽門(mén)故障狀況。

行車值勤員：接報或(huò)發(fà)現(xiàn)故障後(hòu)，當即告诉站務(wù)員處(chù)理(lǐ)，並(bìng)派人員前(qián)往援助。关注IBP盘屏蔽門(mén);封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号狀況。将故障陳述行車調度(dù)員、值勤站长(cháng)、出(chū)産調度(dù)。

站務(wù)員：接報故障後(hòu)，承认現(xiàn)场(chǎng)是否有(yǒu)屏蔽門(mén)故障或(huò)夾人夾物(wù)，若有(yǒu)，則按相應(yìng)處(chù)置流程處(chù)理(lǐ);若無，則直(zhí)接操作(zuò);互鎖免除。将故障狀況陳述行車值勤員及(jí)司機(jī)。