屏蔽門(mén)(又稱月(yuè)台(tái)幕門(mén)或(huò)安(ān)全(quán)門(mén)，是指在(zài)站台(tái)上(shàng)以(yǐ)玻璃幕牆(qiáng)的(de)方(fāng)式圍住地(dì)铁(tiě)站台(tái)與(yǔ)列車上(shàng)落(là)空间。列車到(dào)达时(shí)，再敞開(kāi)玻璃幕牆(qiáng)上(shàng)电動(dòng)門(mén)供乘客上(shàng)下(xià)列車。

于(yú)1983年(nián)，法(fǎ)国的(de)主(zhǔ)動(dòng)捷運體(tǐ)系(xì)VAL的(de)里(lǐ)爾地(dì)铁(tiě)，其(qí)生(shēng)産商馬特(tè)拉公(gōng)司向(xiàng)瑞士的(de)玻璃門(mén)生(shēng)産商为列車月(yuè)台(tái)特(tè)别訂做主(zhǔ)動(dòng)滑門(mén)。里(lǐ)爾地(dì)铁(tiě)是世界上(shàng)早安(ān)裝(zhuāng)玻璃屏蔽門(mén)的(de)。

後(hòu)来(lái)，于(yú)1987年(nián)啟用(yòng)的(de)重(zhòng)型铁(tiě)路(lù)體(tǐ)系(xì)新(xīn)加坡地(dì)铁(tiě)相同(tóng)選用(yòng)玻璃屏蔽門(mén)。这(zhè)以(yǐ)後(hòu)，歐洲(zhōu)及(jí)亞洲(zhōu)多(duō)个(gè)地(dì)區(qū)的(de)铁(tiě)路(lù)體(tǐ)系(xì)相繼選用(yòng)屏蔽門(mén)，成(chéng)为現(xiàn)时(shí)铁(tiě)路(lù)體(tǐ)系(xì)的(de)安(ān)全(quán)标(biāo)準之一(yī)。

值得一(yī)提(tí)的(de)是，早在(zài)1960年(nián)代(dài)，在(zài)列宁格勒(現(xiàn)俄羅斯聖彼(bǐ)德堡)的(de)地(dì)铁(tiě)體(tǐ)系(xì)早已選用(yòng)相似現(xiàn)时(shí)屏蔽門(mén)的(de)鋼(gāng)門(mén)。

廣州地(dì)铁(tiě)2号线是国內(nèi)早運用(yòng)屏蔽門(mén)的(de)地(dì)铁(tiě)线路(lù)。

屏蔽門(mén)是一(yī)項集修建、機(jī)械、資料、电子和(hé)信(xìn)息等學(xué)科與(yǔ)一(yī)體(tǐ)的(de)高(gāo)科技産品，運用(yòng)于(yú)地(dì)铁(tiě)站台(tái)。屏蔽門(mén)将站台(tái)和(hé)列車運轉(zhuǎn)區(qū)域隔開(kāi)，通(tòng)过控制體(tǐ)系(xì)控制其(qí)主(zhǔ)動(dòng)敞開(kāi)。

地(dì)铁(tiě)屏蔽門(mén)分为封(fēng)閉式、開(kāi)式和(hé)半高(gāo)式，其(qí)中(zhōng)開(kāi)式和(hé)半高(gāo)式一(yī)般被(bèi)叫作(zuò)"安(ān)全(quán)門(mén)"，只(zhī)起(qǐ)到(dào)安(ān)全(quán)和(hé)漂亮(liàng)的(de)作(zuò)用(yòng)，比如(rú)说蘇州軌道(dào)交通(tòng)2号线的(de)5个(gè)高(gāo)架站。封(fēng)閉式的(de)一(yī)般才被(bèi)人们(men)叫作(zuò)"屏蔽門(mén)"，也(yě)是常用(yòng)的(de)一(yī)種(zhǒng)。

地(dì)铁(tiě)站台(tái)安(ān)裝(zhuāng)"屏蔽門(mén)"有(yǒu)效地(dì)减少(shǎo)了(le)空气对(duì)流形成(chéng)的(de)站台(tái)空調的(de)流失，确保了(le)列車、乘客進(jìn)出(chū)站时(shí)的(de)安(ān)全(quán)，降低(dī)了(le)列車運轉(zhuǎn)産生(shēng)的(de)噪音(yīn)对(duì)車站的(de)影響，供給(gěi)了(le)舒适的(de)候車环(huán)境，具有(yǒu)节(jié)能(néng)、安(ān)全(quán)、环(huán)保、漂亮(liàng)等功能(néng)