屏蔽門(mén)是站台(tái)邊(biān)际的(de)安(ān)全(quán)屏障，較重(zhòng)要(yào)的(de)意(yì)图(tú)是保護人的(de)安(ān)全(quán)。正(zhèng)常情(qíng)況，屏蔽門(mén)是封(fēng)閉的(de)，只(zhī)有(yǒu)當列車進(jìn)站停穩且列車門(mén)翻開(kāi)时(shí)，屏蔽門(mén)才会(huì)同(tóng)步敞開(kāi)，依據(jù)客流情(qíng)況，從敞開(kāi)到(dào)封(fēng)閉十(shí)幾(jǐ)至(zhì)幾(jǐ)十(shí)秒(miǎo)不(bù)等，列車門(mén)封(fēng)閉时(shí)屏蔽門(mén)必須同(tóng)步封(fēng)閉。

用(yòng)專業術(shù)語(yǔ)说，屏蔽門(mén)必須發(fà)出(chū)的(de)“所(suǒ)有(yǒu)門(mén)封(fēng)閉且鎖紧信(xìn)号”，是列車能(néng)够進(jìn)站和(hé)出(chū)站的(de)关鍵信(xìn)号。为确保安(ān)全(quán)，單側屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)的(de)24道(dào)滑動(dòng)門(mén)和(hé)3道(dào)應(yìng)急門(mén)的(de)位(wèi)置检測開(kāi)关和(hé)鎖閉開(kāi)关串聯成(chéng)一(yī)个(gè)安(ān)全(quán)回(huí)路(lù)，任何一(yī)道(dào)門(mén)出(chū)毛(máo)病或(huò)處(chù)于(yú)非(fēi)封(fēng)閉狀态，安(ān)全(quán)回(huí)路(lù)会(huì)斷開(kāi)，列車無法(fǎ)進(jìn)出(chū)站。受此(cǐ)影響，後(hòu)續列車只(zhī)能(néng)等待，这(zhè)一(yī)整条(tiáo)地(dì)铁(tiě)线運轉(zhuǎn)要(yào)受到(dào)影響，直(zhí)到(dào)屏蔽門(mén)毛(máo)病得到(dào)妥善處(chù)置後(hòu)，才干(gàn)恢複正(zhèng)常。