1．正(zhèng)常模式

在(zài)系(xì)統正(zhèng)常運行模式下(xià)，列車到(dào)站並(bìng)且停在(zài)允許的(de)误差範圍內(nèi)时(shí)，屏蔽門(mén)系(xì)統接受信(xìn)号系(xì)統指令或(huò)列車司機(jī)确认後(hòu)控制活動(dòng)門(mén)的(de)開(kāi)关。

1)開(kāi)門(mén)操作(zuò)

當列車停站後(hòu)，在(zài)列車停車位(wèi)置允許範圍內(nèi)，列車司機(jī)向(xiàng)信(xìn)号系(xì)統發(fà)出(chū)打(dǎ)開(kāi)列車車門(mén)指令後(hòu)，系(xì)統通(tòng)过屏蔽門(mén)主(zhǔ)控機(jī)發(fà)出(chū)開(kāi)門(mén)指令，門(mén)機(jī)控制器接收(shōu)到(dào)開(kāi)門(mén)命令後(hòu)，執行解(jiě)鎖、開(kāi)門(mén)等操作(zuò)。

2)关門(mén)操作(zuò)

列車準備發(fà)車时(shí)，信(xìn)号系(xì)統接收(shōu)司機(jī)关閉列車門(mén)指令後(hòu)，自動(dòng)屏蔽門(mén)主(zhǔ)控機(jī)發(fà)出(chū)关門(mén)命令，執行关門(mén)、鎖閉等操作(zuò)。在(zài)所(suǒ)有(yǒu)屏蔽門(mén)关閉後(hòu)，向(xiàng)信(xìn)号系(xì)統發(fà)出(chū)所(suǒ)有(yǒu)关閉鎖閉的(de)信(xìn)号，允許列車發(fà)車。司機(jī)确认所(suǒ)有(yǒu)屏蔽門(mén)沒(méi)有(yǒu)夾人夾物(wù)、全(quán)部(bù)关閉的(de)情(qíng)況下(xià)，發(fà)車離站。

2．非(fēi)正(zhèng)常模式

列車停位(wèi)不(bù)準确、信(xìn)号系(xì)統故障、信(xìn)号系(xì)統與(yǔ)屏蔽門(mén)系(xì)統信(xìn)号中(zhōng)斷、屏蔽門(mén)系(xì)統故障等非(fēi)正(zhèng)常情(qíng)況下(xià)，司機(jī)可(kě)通(tòng)过站台(tái)端头控制盒開(kāi)关屏蔽門(mén)體(tǐ)，實(shí)現(xiàn)屏蔽門(mén)的(de)站台(tái)操作(zuò)。

1)開(kāi)門(mén)操作(zuò)

司機(jī)首先(xiān)打(dǎ)開(kāi)站台(tái)端头控制盒的(de)钥匙開(kāi)关，然後(hòu)操作(zuò)站台(tái)端头控制盒的(de)開(kāi)門(mén)按鈕，發(fà)出(chū)開(kāi)門(mén)指令後(hòu)，執行解(jiě)鎖、開(kāi)門(mén)等操作(zuò)。

2)关門(mén)操作(zuò)

司機(jī)操作(zuò)站台(tái)端头控制盒的(de)关門(mén)按鈕，發(fà)出(chū)关門(mén)命令後(hòu)，執行关門(mén)、閉鎖等操作(zuò)。在(zài)所(suǒ)有(yǒu)屏蔽門(mén)关閉後(hòu)，站台(tái)端头控制盒向(xiàng)信(xìn)号系(xì)統發(fà)出(chū)所(suǒ)有(yǒu)屏蔽門(mén)閉鎖信(xìn)号後(hòu)，允許列車駛離車站。

3．紧急模式

當所(suǒ)有(yǒu)屏蔽門(mén)关閉，但信(xìn)号系(xì)統始(shǐ)終(zhōng)不(bù)能(néng)确认屏蔽門(mén)关閉，無法(fǎ)發(fà)出(chū)發(fà)車信(xìn)号时(shí)，列車司機(jī)首先(xiān)确认屏蔽門(mén)有(yǒu)無夾人夾物(wù)，如(rú)全(quán)部(bù)正(zhèng)常，則打(dǎ)開(kāi)站台(tái)端头控制盒的(de)钥匙開(kāi)关，然後(hòu)使用(yòng)互鎖解(jiě)除按鈕開(kāi)关強(qiáng)制發(fà)出(chū)列車發(fà)車信(xìn)号，允許列車駛離站台(tái)。