車站屏蔽門(mén)由(yóu)五(wǔ)種(zhǒng)不(bù)另(lìng)級别的(de)操控方(fāng)法(fǎ)，以(yǐ)手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)優先(xiān)級較高(gāo)，體(tǐ)系(xì)級操控優先(xiān)級較低(dī)。

操控方(fāng)法(fǎ)

體(tǐ)系(xì)級操控:是在(zài)正(zhèng)常運行模式下(xià)，由(yóu)信(xìn)号體(tǐ)系(xì)直(zhí)接对(duì)屏蔽門(mén)的(de)翻開(kāi)和(hé)封(fēng)閉進(jìn)行操控信(xìn)号體(tǐ)系(xì)、歸納監控體(tǐ)系(xì)均與(yǔ)位(wèi)于(yú)車站屏蔽門(mén)設備室(shì)內(nèi)的(de)中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)有(yǒu)接口(kǒu)裝(zhuāng)置。分别操控上(shàng)行及(jí)下(xià)行两(liǎng)側的(de)站台(tái)屏蔽門(mén)。

中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)

台(tái)級操控:當體(tǐ)系(xì)級操控不(bù)能(néng)正(zhèng)常完成(chéng)时(shí)，列車駕駛員或(huò)站務(wù)人員可(kě)在(zài)PSL上(shàng)進(jìn)行開(kāi)/关門(mén)操作(zuò)，完成(chéng)屏蔽門(mén)的(de)站台(tái)級操控操作(zuò)。

地(dì)操控盘PSL

手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)，或(huò)稱現(xiàn)地(dì)操控:當操控體(tǐ)系(xì)电源故障或(huò)單个(gè)屏蔽門(mén)操作(zuò)機(jī)構黃告的(de)控制田(tián)動(dòng)品正(zhèng)供会(huì)在(zài)軌迹側用(yòng)開(kāi)門(mén)把(bǎ)手(shǒu)打(dǎ)並(bìng)屏蔽門(mén)。完成(chéng)屏蔽門(mén)的(de)地(dì)操控。

手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)

紧急操控:火(huǒ)災模式、紧急操作(zuò)情(qíng)況下(xià)由(yóu)工作(zuò)人員通(tòng)过車控室(shì)IBP盘(歸納後(hòu)備盘》上(shàng)的(de)應(yìng)急開(kāi)关執行開(kāi)門(mén)。IBP盘只(zhī)能(néng)翻開(kāi)屏蔽門(mén)，不(bù)具有(yǒu)关門(mén)功能(néng)，封(fēng)閉屏蔽門(mén)須将IBP盘打(dǎ)回(huí)制止位(wèi)狀況，再采用(yòng)站台(tái)PSL執行关門(mén)操作(zuò)，或(huò)現(xiàn)场(chǎng)所(suǒ)采取(qǔ)手(shǒu)動(dòng)封(fēng)閉。