地(dì)铁(tiě)屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)是一(yī)个(gè)典型的(de)機(jī)电一(yī)體(tǐ)化(huà)産品,其(qí)沿站台(tái)邊(biān)緣安(ān)置，将車站站台(tái)與(yǔ)行車地(dì)道(dào)區(qū)域隔脫離，下(xià)降車站空調通(tòng)風(fēng)體(tǐ)系(xì)的(de)運轉(zhuǎn)能(néng)耗。同(tóng)时(shí)减少(shǎo)了(le)列車運轉(zhuǎn)噪音(yīn)和(hé)活塞風(fēng)对(duì)車站的(de)影響，防止人員下(xià)跌軌迹産生(shēng)意(yì)外(wài)事(shì)故，为乘客供給(gěi)了(le)舒适、安(ān)全(quán)的(de)候車环(huán)境，提(tí)高(gāo)了(le)地(dì)铁(tiě)的(de)服務(wù)水(shuǐ)平。

屏蔽門(mén)操控體(tǐ)系(xì)首要(yào)由(yóu)中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)、當地(dì)操控盘(PSL)、門(mén)控單元(yuán)(DCU)、通(tòng)讯介質(zhì)及(jí)通(tòng)讯接口(kǒu)及(jí)外(wài)圍設備等組成(chéng)。中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)又由(yóu)主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)、两(liǎng)个(gè)單元(yuán)操控器(PEDC)、接线端子、接口(kǒu)設備及(jí)操控配电回(huí)路(lù)組成(chéng)。典型站裝(zhuāng)備一(yī)个(gè)中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)、两(liǎng)个(gè)當地(dì)操控盘(PSL)、每扇滑動(dòng)門(mén)一(yī)个(gè)門(mén)控單元(yuán)(DCU)。

(1)操控功用(yòng)

操控體(tǐ)系(xì)具有(yǒu)體(tǐ)系(xì)級操控(SIG)、站台(tái)級操控(PSL)、手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)操控、火(huǒ)災形式(IBP)。其(qí)间以(yǐ)手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)操控優先(xiān)級高(gāo)，體(tǐ)系(xì)級低(dī)。只(zhī)要(yào)在(zài)履行完優先(xiān)級的(de)操作(zuò)後(hòu)，才能(néng)够進(jìn)行低(dī)級别的(de)操作(zuò)。

(2)體(tǐ)系(xì)級操控(SIG)

體(tǐ)系(xì)級操控是在(zài)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)形式下(xià)由(yóu)信(xìn)号體(tǐ)系(xì)(SIG)直(zhí)接对(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行操控的(de)方(fāng)法(fǎ)。在(zài)體(tǐ)系(xì)級操控方(fāng)法(fǎ)下(xià)，列車到(dào)站並(bìng)停在(zài)答(dá)應(yìng)的(de)误差範圍內(nèi)时(shí)(如(rú)：±300mm)，信(xìn)号體(tǐ)系(xì)向(xiàng)屏蔽門(mén)每側單元(yuán)操控器(PEDC)發(fà)送“长(cháng)/短(duǎn)車開(kāi)/关門(mén)”指令，單元(yuán)操控器(PEDC)經(jīng)过門(mén)控單元(yuán)(DCU)对(duì)每扇滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行實(shí)时(shí)操控，完結屏蔽門(mén)的(de)體(tǐ)系(xì)級操控操作(zuò)。單元(yuán)操控器(PEDC)與(yǔ)門(mén)控單元(yuán)(DCU)經(jīng)过牢靠的(de)硬(yìng)线銜接。

(3)站台(tái)級操控(PSL)

站台(tái)級操控是由(yóu)列車駕駛員或(huò)站務(wù)人員在(zài)站台(tái)的(de)當地(dì)操控盘(PSL)上(shàng)对(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行“開(kāi)/关門(mén)”的(de)操控方(fāng)法(fǎ)。當體(tǐ)系(xì)級操控不(bù)能(néng)正(zhèng)常完結时(shí)，列車駕駛員或(huò)站務(wù)人員可(kě)在(zài)當地(dì)操控盘(PSL)上(shàng)經(jīng)过“專用(yòng)钥匙”及(jí)”開(kāi)/关門(mén)按鈕”对(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行“開(kāi)/关門(mén)”操作(zuò)，完結屏蔽門(mén)的(de)站台(tái)級操控操作(zuò)。

(4)手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)操控

手(shǒu)動(dòng)操作(zuò)是由(yóu)站台(tái)人員或(huò)乘客对(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行的(de)操作(zuò)。當操控體(tǐ)系(xì)电源毛(máo)病或(huò)單个(gè)屏蔽門(mén)操作(zuò)機(jī)構産生(shēng)毛(máo)病时(shí)，站台(tái)工作(zuò)人員可(kě)在(zài)站台(tái)側用(yòng)“專用(yòng)钥匙”或(huò)乘客在(zài)軌迹側經(jīng)过“開(kāi)門(mén)把(bǎ)手(shǒu)”打(dǎ)開(kāi)屏蔽門(mén)。並(bìng)将相关狀況信(xìn)息上(shàng)傳。

(5)火(huǒ)災形式操控(IBP)

在(zài)地(dì)道(dào)/車站産生(shēng)火(huǒ)災时(shí)，为了(le)配合車站环(huán)控體(tǐ)系(xì)履行火(huǒ)災形式，屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)必須接受操控，由(yóu)車站工作(zuò)人員經(jīng)过在(zài)車站综合操控室(shì)的(de)應(yìng)急後(hòu)備盘(IBP)上(shàng)的(de)按鈕对(duì)屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)進(jìn)行紧迫操作(zuò)。一(yī)切(qiè)銜接選用(yòng)硬(yìng)线銜接。

(6)監督功用(yòng)

主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)是中(zhōng)心(xīn)接口(kǒu)盘(PSC)核心(xīn)部(bù)分，完結每側屏蔽門(mén)單元(yuán)相关信(xìn)息的(de)集成(chéng)，其(qí)經(jīng)过監督單元(yuán)操控器(PEDC)、門(mén)控單元(yuán)(DCU)、电源體(tǐ)系(xì)和(hé)與(yǔ)主(zhǔ)控體(tǐ)系(xì)(MCS)及(jí)體(tǐ)系(xì)修理(lǐ)終(zhōng)端(SMT)的(de)通(tòng)讯完結以(yǐ)下(xià)功用(yòng)：

a.經(jīng)过內(nèi)部(bù)屏蔽門(mén)网絡收(shōu)集全(quán)部(bù)DCU信(xìn)息；

b.供給(gěi)修理(lǐ)數據(jù)；

c.答(dá)應(yìng)对(duì)DCU參數進(jìn)行修改；

d.答(dá)應(yìng)下(xià)载(zài)新(xīn)的(de)DCU软(ruǎn)件(jiàn)；

e.把(bǎ)屏蔽門(mén)數據(jù)經(jīng)过光(guāng)纖送到(dào)MCS；

f.屏蔽門(mén)毛(máo)病警報貯存，屏蔽門(mén)正(zhèng)常體(tǐ)系(xì)運轉(zhuǎn)記(jì)录(lù)；

g.DCU的(de)自确诊數據(jù)傳送到(dào)MMS；

h.MMS的(de)貯存選用(yòng)硬(yìng)盘。貯存量(liàng)滿足信(xìn)息貯存要(yào)求；

i.打(dǎ)印(yìn)數據(jù)；

j.MMS能(néng)貯存DCU的(de)毛(máo)病确诊信(xìn)息；

k.MMS從MCS下(xià)载(zài)GPS时(shí)鐘(zhōng)。

(7)單元(yuán)操控器(PEDC)

單元(yuán)操控器(PEDC)與(yǔ)主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)之间的(de)監測信(xìn)号是經(jīng)过牢靠的(de)硬(yìng)线銜接来(lái)完結的(de)。每个(gè)單元(yuán)操控器(PEDC)将为主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)的(de)逻輯輸入模块(kuài)供給(gěi)其(qí)操作(zuò)狀況(逻輯电平信(xìn)号)。由(yóu)主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)監測屏蔽門(mén)體(tǐ)系(xì)的(de)基本(běn)操作(zuò)狀況，如(rú)：来(lái)自信(xìn)号體(tǐ)系(xì)(SIG)的(de)“開(kāi)长(cháng)/短(duǎn)車門(mén)”和(hé)“关門(mén)”指令信(xìn)号、来(lái)自站台(tái)當地(dì)操控盘(PSL)的(de)“PSL操作(zuò)答(dá)應(yìng)”信(xìn)号、来(lái)自站台(tái)當地(dì)操控盘(PSL)的(de)“互鎖解(jiě)除”信(xìn)号、来(lái)自當地(dì)操控盘(PSL)啟動(dòng)的(de)“開(kāi)长(cháng)/短(duǎn)車門(mén)”指令及(jí)“关門(mén)”指令、来(lái)自IBP盘上(shàng)啟動(dòng)的(de)“開(kāi)門(mén)”指令及(jí)“关門(mén)”指令信(xìn)号、“一(yī)切(qiè)ASD/EED封(fēng)閉且鎖紧”信(xìn)号等。

(8)門(mén)控單元(yuán)(DCU)

門(mén)控單元(yuán)(DCU)與(yǔ)主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)之间的(de)監督是經(jīng)过使用(yòng)通(tòng)讯网絡(現(xiàn)场(chǎng)總(zǒng)线)来(lái)完結的(de)。每个(gè)門(mén)控單元(yuán)(DCU)在(zài)网絡上(shàng)都有(yǒu)一(yī)个(gè)的(de)地(dì)址，工程上(shàng)，为了(le)便于(yú)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)标(biāo)識，每个(gè)門(mén)控單元(yuán)(DCU)的(de)地(dì)址可(kě)取(qǔ)決于(yú)門(mén)控單元(yuán)(DCU)在(zài)站台(tái)上(shàng)的(de)方(fāng)位(wèi)(上(shàng)/下(xià)行线、門(mén)單元(yuán)号)。由(yóu)主(zhǔ)監督體(tǐ)系(xì)(MMS)監測門(mén)控單元(yuán)(DCU)的(de)相关狀況信(xìn)息。